Caratteristiche dinamiche del telaio allo stato dell'arte
Caratteristiche torsionali di riferimento di rigidità e robustezza
Sospensioni completamente indipendenti a doppio braccio
oscillante in alluminio forgiato con barra antirollio, molle
Eibach e ammortizzatori Bilstein
Telaio in estrusioni di alluminio incollato piu leggero di
22kg in confronto alla versione precedente
Impianto frenante con dischi freno forati e ventilati a
doppia sezione, servo assistito con pinze AP Racing a quattro
pistoncini (anteriori 370 millimetri x 32mm, posteriore 350
millimetri x 32mm)
differenziale autobloccante tipo Torsen a
slittamento limitato (LSD) di serie (con cambio manuale)
Cerchi in lega ultraleggeri
Assemblato a mano a Hethel